SAMMLUNG SCHLUMPF
Begeistert bewegten wir uns durch die Reihe der ausgestellten Prachtstücke im Musée National de l'Automobile. Auf über 25.000 Quadratmetern stehen 400 der wertvollsten, prachtvollsten und seltensten Autos der Welt. Mehr zur Geschichte des Museums und den Namensgebern der Sammlung Schlumpf findet ihr auf der ersten Seite.
Nicht nur die Autos, auch die Ausstattung der Halle ist wohl weltweit einmalig und wer Freude an alten Autos und Rennwagen hat, der sollte einen Besuch hier auf keinen Fall verpassen. Wenn man nicht so gut zu Fuß ist, dann kann eine Fahrt mit einem kleinen elektrischen Zug einen ersten Eindruck von der Sammlung vermitteln. Für Kinder von 4 bis 8 Jahren gibt es eine Go-Kart-Bahn und in einem kleinen Kino wird ein Pixar Film gezeigt.
Im Jahr 2011 wurde unter freiem Himmel ein Autodrom eröffnet. Hier sieht man Autos in Bewegung und kann gegen Gebühr auch mitfahren. Das Freilufttheater besteht aus drei Ringen besteht und auf den Zuschauerrängen finden bis zu 4.500 Personen Platz. Hier werden auch regelmäßig Shows, Animationen und Autoparaden angeboten. 30 Autos können auf dem nicht überdachten Fahrerlager parken und das Clubhaus mit Garage bietet Sammlerclubs und -vereinen aus der Region die Möglichkeit, sich zusammenzuschließen und auszutauschen.
Zuerst durchstreiften wir begeistert den zentralen Bereich "Aventure automobile". Hier wird die Geschichte des Automobils von 1878 bis heute anhand von 243 ikonischen Autos dargestellt, die alle makellos aufgereiht sind. Die 600 Straßenlaternen, identisch mit denen der Brücke Alexandre III in Paris, wurden auf Wunsch von Fritz Schlumpf entworfen und sind ebefalls einmalig.
Wenn man die Autos so sieht, kann man sich gar nicht vorstellen, dass sie mal voller Rost waren, egal, ob Bugatti Roadster, Maybach oder Maserati, Rolls-Royce, Panhard, Peugeot, De Dion, Citroën oder Mercedes. Viel Geld, Zeit und Arbeit wurden investiert um sie wieder im alten Glanz zu sehen.
Ein paar Unikate die man hier sieht sind wirklich etwas Besonderes. So wie der Bugatti Royale aus dem Jahr 1930, das prunkvollste Auto der Welt. Sein 12-Liter-Motor mit 300 PS, sein Gewicht von 3 Tonnen, sein Preis, hier war alles übertrieben. Es wurden nur sechs Exemplare davon gebaut, leider war er bei unserem Besuch gerade nicht an seinem Platz in der Austellung.
Der knuffige Peugeot Typ 16 war das erste Auto mit einem Peugeot-Motor. Bis dahin waren die Fahrzeuge der Löwenmarke mit Motoren von Daimler-Panhard & Levassor ausgestattet. Hier steht ein Exemplar, das in seinem Originalzustand erhalten blieb, das ist sehr selten.
Sehr schön fand ich auch den eleganten Delahaye Typ 135 aus dem Jahr 1949. Die 135er erzielten zahlreiche Rennerfolge, doch bei dem hier stehenden Wagen wurden Liegesitze und ein transparentes Dach auf Wunsch seiner Besitzer, Herrn und Frau Marine, für ihre Hochzeitsreise in die USA entworfen. Der Wagen kehrte 1985 nach Frankreich zurück, als Frau Marine ihn dem Museum schenkte.
Ebenfalls etwas Besonderes ist der rechts abgetrennte Bereich mit den Rennautos. Hier gibt es keine Laternen mehr, nur eine Parade von prächtigen Sportmodellen. Dutzende von blauen Bugattis sind hier aufgereiht, auch ein exotisch wirkendes Exemplar mit aerodynamischer Verkleidung.
Hinter einer Trennwand geht es dann ganz sportlich zu: Etliche Formel 1 Renner aus den 30er Jahren bilden quasi in Reih und Glied ein ganzes Starterfeld der damaligen Zeit - Bugatti, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Mercedes - alles dabei. Die meisten sind hier Blau oder Rot, dank des Dekors und der Soundeffekte kann man hier voll und ganz in einen Renntag eintauchen. Kaum zu glauben, daß die Herrenfaher mit Lederkappe damals über 300km/h damit gefahren sind - offen, ohne Gurte, mit Trommelbremsen und schmalen Reifen. Davor im nächsten Abschnitt stehen einige moderne Formel 1 Fahrzeuge aus den 90er Jahren.
